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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS, NO LE EXIME DE SU CUMPLIMIENTO 

INTRODUCION AL CONCEPTO DE ENCOMIENDAS

ES IMPORTANTE QUE USTEDES COMO PARAGUAYOS SE SIENTAN AFORTUNADOS, YA QUE NINGUN PAIS IBEROAMERICANO , ESTA ACEPTANDO EN SUS ADUANAS,  "ENSERES PERSONALES Y SIN VALOR COMERCIAL"  ES DECIR  LO NOSOTRO DENOMINAMOS ENCOMIENDAS.

PAISES MUY CERCANOS COMO URUGUAY, ARGENTINA, BRASIL LO TIENEN TOTALMENTE PROHIBIDO Y CONTENEDOR QUE COGEN EN SU TERRITORIO, CONTENEDOR QUE EMBARGAN Y ENVIAN AL DESPUNTE O  A QUE DESTINAN A LA BENEFICIENCIA

EN ESOS PAISES, SI PUEDEN ENVIAR SU MUDANZA Y EN CASO DE TRASLADO,  PERO EN TAL CASO, EL CONTENEDOR DEBE SER TODO DE UN UNICO PROPIETARIO Y NO PUEDE SER COMPARTIDO POR OTRAS MUDANZAS O USUARIOS, UN CONTENEDOR UN UNICO DOCUMENTO MARITIMO O DUA

 

EN PARAGUAY SUCEDE QUE UN MISMO CONTENEDOR LLEVA MERCANCIA DE MULTIPLES USUARIOS DIFERENTES (POR EJEMPLO 300),  PERO SOLO UNA DUA O DOCUMENTO ADUANERO, REALMENTE Y PARA AJUSTARSE A LA NORMA ADUANERA INTERNACIONAL, DEBERIAN TENER TANTOS DUAS  COMO CAJAS INDEPENDIENTES, TUVIERA EL CONTENEDOR, LO CUAL ES INVIABLE A NIVEL ECONOMICO PORQUE CADA DUA TIENE UN COSTE DE  50 EUROS

ESTA MODALIDAD DE ENVIO, PUEDE SER UN COLADERO DE MERCANCIA QUE TIENES FINES LUCRATIVOS PARA ALGUNOS Y  QUE LEJOS DE USARSE PARA LO QUE ESTA PENSADO (ENVIAR SUS MUDANZAS, ENSERES Y COSAS A PARAGUAY PARA AYUDAR A SUS SERES QUERIDOS) MUCHOS LO UTILIZAN DE MANERA ILICITA METIENDO MERCANCIA QUE ACABA EN LAS TIENDAS Y MERCADILLOS.

POR ESO MISMO PAISES COMO ARGENTINA LO TIENEN TOTALMENTE PROHIBIDO Y PAGAN JUSTOS POR PECADORES

NUESTRAS RESPONSABILIDADES FRENTE A USTEDES

CONVIENE SABER, QUE TODAS LAS EMPRESAS TRANSPORTADORAS, MENSAJERIAS, EMPRESAS COURIER, FLETES, ALMACENAJE, MUDANZAS Y REPARTO NOS AJUSTAMOS A LA MISMA  NORMATIVA OFICIAL  DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE MIENTRAS LA MERCANCIA ESTE EN TERRITORIO NACIONAL ESPAÑOL, 

UNA VEZ, ESTE EN LA ADUANA, A LA NORMATIVA ADUANERA DEL PAIS CORRESPONDIENTE Y UNA VEZ ESTE EN TERRITORIO DE  LA REPUBLICA DEL PARAGUAY, A LA NORMATIVA PARAGUAYA.

A - LA MERCANCIA VIAJA POR CUENTA Y RIESGO  DEL CONTRATANTE Y LA TRANSPORTADORA ES UN MERO INSTRUMENTO, ESTO QUIERE DECIR; QUE  ES COMO SI USTED MISMO LLEVARA LA MERCANCIA Y CUALQUIER IMPREVISTO O SUCESO QUE A USTED LE PUDIERA SURGIR, IGUALMENTE LE SURGIRA A LA TRANSPORTADORA. ESTO QUIERE DECIR QUE SI CAMION VUELCA  O EL CAMION SUFRE UN ROBO (por ejemplo), USTED PIERDE SU MERCANCIA Y NADA SE PUEDE HACER ES COMO SI HUBIERA VOLCADO O LE HUBIERAN  ROBADO A USTED MISMO

(Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías)  

B - ENTRE OTRAS MUCHAS CONSIDERACIONES ESTA LEY DICE QUE NO LE ES IMPUTABLE A LA TRANSPORTADORA, EL ROBO O DETERIORO DE LA MERCANCIA,  DEMORA EN LA ENTREGAS, SIEMPRE Y CUANDO SEA POR CAUSAS AJENAS, CLIMATOLOGICAS, DE LA PROPIA INDIOSINCRACIA DEL DESTINO O POR MOTIVOS DE FUERZA MAYOR. QUE LA TRANSPORTADORA NO  HAYA PODIDO EVITAR NI ANTICIPARSE, O POR IMPONDERABLES DE LA PROPIA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE Y NATURALEZ DEL BULTO O ENTORNO.

 

EN QUE CASOS LA TRANSPORTADORA ES RESPONSABLE 

 

EN CASO QUE, HUBIERA INTENCIONALIDAD, FALTA DE MEDIOS, IRREPONSABILIDAD, DESINTERES MAFIESTO, MAL ALMACENAJE Y MANIPULACION, TRATAMIENTO INADECUADO DE LA MERCANCIA, DEJADEZ POR EL ENCARGO RECIBIDO O POR ACEPTAR EL ENCARGO DEL TRANSPORTE SIN ESTAR DEBIDAMENTE CUALIFICADO Y A SABIENDAS QUE NO PODRA CUMPLIR.

QUE SE PUEDE ENVIAR ENTONCES?

LA MERCANCIA QUE ENTRA EN PARAGUAY, DE ESTE MODO

AL AMPARO DE UNA PROPUESTA DE LEY,  SIN APROBAR PERO EN ACTIVO  "IMPORTACIONES DE EFECTOS PERSONALES, SIN VALOR COMERCIAL Y PARA USO PROPIO , PERSONAL O FAMILIAR, REALMENTE ES GRACIAS A UN VACIO LEGAL EN TANTO QUE LA LEY SE APRUEBA O SE DERROGE

PUEDE SER UN ARTICULO, YA USADO O NUEVO  CON O SIN SU EMBALAJE ORIGINAL, UNICAMENTE LA ROPA Y ARTICULOS SIMILARES VIAJARA SIN SU EMBALAJE ORIGINAL Y SIN ETIQUETAS DE PRECIO O MARCA.

TENGAN EN CUENTA A EFECTOS DEL SEGURO, AUNQUE SEA NUEVO VIAJA AL AMPARO DE ESTA LEY Y COMO LA LEY INDICA, "SIN VALOR COMERCIAL", POR TANTO NO ES ASEGURABLE SU TRANSPORTE.

LOS CONTENEDORES QUE VAN ENTRE ESPAÑA Y PARAGUAY ESTAN  SOMETIDOS A FUERTES FISCALIZAZIONES E INSPECCIONES CONTINUADAS.  SI ES USTED DE LOS QUE ENVIAN MUCHA COMIDA, MUCHISIMO ACEITE DE OLIVA, PIEZAS DE REPUESTO NUEVAS O ELECTRONICA EN CANTIDAD, ROPA DE MARCA (SEA ORIGINAL O CHINA)   CON SUS ENVOLTORIOS, ETC,  SEPA QUE ES CUESTION DE TIEMPO QUE UN DIA Y POOR CASUALIDAD LE REQUISEN SU ENVIO

AL TRATRASE DE ENVIOS QUE VIAJARAN FUERA DE LA C.E.E,  ES SEGURO QUE AGENTES ADUANEROS DE PARAGUAY, ABRAN E INSPECCIONEN EL CONTAINER PARA SU  COMPROBACION  VISUAL Y DE CONTENIDO, TAMBIEN ES PROBABLE QUE COMPRUEBEN EL CONTENIDO DE LAS CAJAS, SOBRE TODO CUANDO ALGUNA LES LLAME LA ATENCION DEBIDO A SU EXCESO DE PESO (POR EJEMPLO)

EL UNICO RESPONSABLE DEL CONTENDIDO DE LA  MERCANCIA QUE VIAJA EN EL INTERIOR DE LA CAJA O ENCOMIENDA ES EL PROPIO CLIENTE YA QUE NOSOTROS SOMOS UN MERO INSTRUMENTO Y DESCONOCEMOS LO QUE EL CLIENTE ENVIA.. POR LO QUE LAS RESPONSABILIDADES FINALES SERAN SIEMPRE POR CUENTA DEL CLIENTE.

 

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SEGURO DE  LAS ENCOMIENDAS

 

EN GENERAL, LA MERCANCIA PUEDE VIAJAR ASEGURADA O NO ASEGURADA DEPENDIENDO DEL ACUERDO PERSONAL QUE SE HAYA ESTABLECIDO CON EL CLIENTE, EN ESTOS CASOS LO NORMAL ES APORTAR UN PACKIN LIST O LISTA DE CONTENIDO QUE SERA COMPROBADO Y QUE INCREMENTARA EL VALOR DEL PORTE EN LO QUE AUMENTE EL VALOR DEL PROPIO SEGURO

 

EN EL CASO CONCRETO QUE NOS CONCIERNE DE ENCOMIENDAS A PARAGUAY, QUE VIAJAN BAJO LA DENOMINACION "DE ENVIOS PERSONALES Y SIN VALOR COMERCIAL" (TAL Y COMO FIGURA EN LA DOCUMENTACION MARITIMA).

LA MERCANCIA NO ES ASEGURABLE YA QUE LA PROPIA DEFINICION  DE "SIN VALOR COMERCIAL" DEL DOCUMENTO MARITIMO, EXCLUYE LA POSIBILIDAD DE ASEGURAR LOS ENVIOS. 

 

POR TANTO VIAJA SIN ESTAR ASEGURADA, YA  QUE,  LA PROPIA NORMATIVA ADUANERA DEL PAIS DE DESTINO (PARAGUAY), INDICA, QUE ESTE TIPO DE ENVIO, SON ARTICULOS "SIN VALOR COMERCIAL" Y DE USO PERSONAL, DEBIENDOSE INDICAR ESTA MODALIDAD  EN EL BL MARITIMO , O DOCUMENTO MARITIMO DE EMBARQUE. 

QUE INCLUYE EL PRECIO DEL ENVIO Y HASTA DONDE

ESTA INCLUIDO EN EL PRECIO.  LA MERCANCIA AL LLEGA A DESTINO DEBE DE PAGAR UNA SERIE DE GASTOS IMPORTANTES, COMO ARRANCELES, NACIONALIZACION, TRAMITES, DESESTIVAS, SERVICIOS PORTUARIOS,  ETC (ALLA SE LLAMA CANJE), POR DEFECTO Y EN CIRCUSTANCIAS NORMALES ESTOS GASTOS ESTAN INCLUIDOS EN EL PROPIO PRECIO DEL ENVIO.

NORMALMENTE, EL ENVIO TIENE UN PRECIO PLANO Y EN ESE PRECIO ENTRA TODOS LOS CONCEPTOS, CALCULADOS AUN PRECIO QUE SE SUPONE MAS O MENOS ESTABLE

 

EL PRECIO PLANO CONTEMPLA;  LA PROPIA CAJA  CON UN PESO DETERMINNADO MAXIMO - LA RECOGIDA Y ENTREGA - EL TRASLADO DEL CONTENEDOR HASTA VALENCIA - LA DESCARGA DEL CONTENEDOR Y LOS DOCUMENTOS MARITIMOS EXPORT/ IMPORT EL EMBARQUE EN EL BUQUE, EL DESEMBARQUE EN MONTEVIDEO, EL EMBARQUE EN UNA GABARRA O BUQUE DE RIO, EL TRASLADO HASTA ASUNCION , GESTION DE DOCUMENTACION EN LA ADUANA PARAGUAYA, TRASLADO DE LA ADUANA A LA NAVE DE ALMACENAGE , CLASIFICACION Y REPARTO

EN CASO, QUE EL PRECIO EN DESTINOS DE ESTOS TRAMITES SE ELEVARAN DE MANERA CONSIDERABLES, DE MANERA ANOMALO E IMPREVISTA, POR EJEMPLO UN AUMENTO EXCESIVO DE PRECIO DE ADUANA, O UN AUMENTO DEL DEL PRECIO DE MANERA EXTRAORDINARIA DEL FLETE DEL BARCO, LA EMPRESA NOTIFICARA AL CLIENTE DICHA CIRCUSTANCIA, Y EL CLIENTE DEBERA HACERSE CARGO DE LA DIFERENCIA.

EL CLIENTE DEBE ESTA DEBIDAMENTE INFORMADO DE LA MERCANCIA QUE PUEDE LLEVAR, DE QUE MERCANCIA ES ILEGAL Y DE LOS PESOS MAXIMOS ADECUADOS PARA ESTE TIPO DE EXPEDICIONES QUE Y EN NUESTRO CASO SON DE 60/ 70 KILOS, NO DEBIENDOSE SUPERAR LOS 80 KILOS POR UNIDAD DE 225 LITROS. LO CUAL ES UN PESO MUY CONSIDERABLE , MAS QUE SUFICIENTE Y QUE EMPIEZA A SER COMPLICADO DE MANIPULAR Y MOVER

OBSERVACION; POR NUESTRA EXPERIENCIA, CUALQUIER ENVIO QUE SUPERE ESTE KILAGE ESTA EXPUESTA A SER REVISADA EN DESTINO CON CASI TOTAL SEGURIDAD YA QUE SU PESO EXCESIVO LLAMARA LA ATENCION DEL INSPECTOR DE ADUANAS.

QUE LAS CAJAS PUEDEN SER HABIERTAS EN LA ADUANA Y QUE EN CASO QUE EL CONTENDIO NO GUSTE AL INSPECTOR QUEDARA A MERCED DE LO QUE DECIDA EL INSPECTOR