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ADUANA DE ENVIOS A PARAGUAY

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RESPONSABILIDADES Y OTRAS CUESTIONES

CONVIENE SABER, QUE TODAS LAS EMPRESAS TRANSPORTADORAS, MENSAJERIAS, EMPRESAS COURIER, FLETES, ALMACENAJE, MUDANZAS Y REPARTO NOS AJUSTAMOS A LA MISMA  NORMATIVA OFICIAL  DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE MIENTRAS LA MERCANCIA ESTE EN TERRITORIO NACIONAL ESPAÑOL, 

UNA VEZ, ESTE EN LA ADUANA, A LA NORMATIVA ADUANERA DEL PAIS CORRESPONDIENTE Y UNA VEZ ESTE EN TERRITORIO DE  LA REPUBLICA DEL PARAGUAY, A LA NORMATIVA PARAGUAYA.

A - LA MERCANCIA VIAJA POR CUENTA Y RIESGO  DEL CONTRATANTE Y LA TRANSPORTADORA ES UN MERO INSTRUMENTO, ESTO QUIERE DECIR; QUE  ES COMO SI USTED MISMO LLEVARA LA MERCANCIA Y CUALQUIER IMPREVISTO O SUCESO QUE A USTED LE PUDIERA SURGIR, IGUALMENTE LE SURGIRA A LA TRANSPORTADORA.

Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías. 

B - ENTRE OTRAS MUCHAS CONSIDERACIONES ESTA LEY DICE QUE NO LE ES IMPUTABLE A LA TRANSPORTADORA, EL ROBO O DETERIORO DE LA MERCANCIA,  DEMORA EN LA ENTREGAS, SIEMPRE Y CUANDO SEA POR CAUSAS AJENAS, CLIMATOLOGICAS O DE FUERZAMAYOR. QUE LA TRANSPORTADORA NO  HAYA PODIDO EVITAR NI ANTICIPARSE, O POR IMPONDERABLES DE LA PROPIA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE Y NATURALEZ DEL BULTO O ENTORNO.

C - LA TRANSPORTADORA ES RESPONSABLE  DE LA MERCANCIA EN CASO QUE, HUBIERA INTENCION, FALTA DE MEDIOS, IRREPONSABILIDAD, DESINTERES MAFIESTO, MAL ALMACENAJE Y MANIPULACION, TRATAMIENTO INADECUADO DE LA MERCANCIA, DEJADEZ POR EL ENCARGO RECIBIDO O POR ACEPTAR EL ENCARGO DEL TRANSPORTE SIN ESTAR DEBIDAMENTE CUALIFICADO Y A SABIENDAS QUE NO PODRA CUMPLIR.

E - QUE LA MERCANCIA PUEDE VIAJAR ASEGURADA O NO ASEGURADA DEPENDIENDO DEL ACUERDO PERSONAL QUE SE HAYA ESTABLECIDO CON EL CLIENTE Y DE QUE LA MERCANCIA SEA ASEGURABLE.

 

ESTE TIPO DE MERCANCIA,  POR TANTO VIAJA SIN ESTAR ASEGURADA, YA  QUE,  LA PROPIA NORMATIVA ADUANERA DEL PAIS DE DESTINO (PARAGUAY), INDICA, QUE ESTE TIPO DE ENVIO, SON ARTICULOS "SIN VALOR COMERCIAL" Y DE USO PERSONAL, DEBIENDOSE INDICAR ESTA MODALIDAD  EN EL BL MARITIMO , O DOCUMENTO MARITIMO DE EMBARQUE. 

F - LA MERCANCIA ENTRA EN PARAGUAY AL AMPARO DE LA PROPUESTA DE LEY DE, "IMPOTACIONES DE EFECTOS PERSONALES, SIN VALOR COMERCIAL Y PARA USO PROPIO , PERSONAL O FAMILIAR Y QUE ACTUALMENTE ESTA EN VIGOR.

PUEDE SER UN ARTICULO, YA USADO O NUEVO  CON O SIN SU EMBALAJE ORIGINAL, UNICAMENTE LA ROPA Y ARTICULOS SIMILARES VIAJARA SIN SU EMBALAJE ORIGINAL Y SIN ETIQUETAS DE PRECIO O MARCA.

TENGAN EN CUENTA A EFECTOS DEL SEGURO, AUNQUE SEA NUEVO VIAJA AL AMPARO DE ESTA LEY Y COMO LA LEY INDICA, "SIN VALOR COMERCIAL", POR TANTO NO ES ASEGURABLE SU TRANSPORTE.

G - AL TRATRASE DE ENVIOS QUE VIAJARAN FUERA DE LA C.E.E,  ES SEGURO QUE AGENTES ADUANEROS DE PARAGUAY, ABRAN E INSPECCIONEN EL CONTAINER PARA SU  COMPROBACION  VISUAL Y DE CONTENIDO, TAMBIEN ES POSIBLE QUE COMPRUEBEN  EL CONTENIDO DE LAS CAJAS CUANDO ALGUNA LES LLAME LA ATENCION (AUNQUE ESO ES MUCHO MENOS PROBABLE)

H - EL UNICO RESPONSABLE DEL CONTENDIDO DE LA  MERCANCIA QUE VIAJA EN EL INTERIOR DE LA CAJA O ENCOMIENDA ES EL PROPIO CLIENTE YA QUE NOSOTROS SOMOS UN MERO INSTRUMENTO Y DESCONOCEMOS LO QUE EL CLIENTE ENVIA.. POR LO QUE LAS RESPONSABILIDADES FINALES SERAN SIEMPRE POR CUENTA DEL CLIENTE.

I - ESTA INCLUIDO EN EL PRECIO.  LA MERCANCIA AL LLEGA A DESTINO DEBE DE PAGAR UNA SERIE DE GASTOS IMPORTANTES, COMO ARRANCELES, NACIONALIZACION, TRAMITES, DESESTIVAS, SERVICIOS PORTUARIOS,  ETC (ALLA SE LLAMA CANJE), POR DEFECTO Y EN CIRCUSTANCIAS NORMALES ESTOS GASTOS ESTAN INCLUIDOS EN EL PROPIO PRECIO DEL ENVIO.

J - EN CASO, QUE EL PRECIO EN DESTINOS DE ESTOS TRAMITES SE ELEVARAN DE MANERA CONSIDERABLES, ANOMALO E IMPREVISTO, POR EJEMPLO AUMENTO PRECIO DE ADUANA, LA EMPRESA NOTIFICARA AL CLIENTE DICHA CIRCUSTANCIA, Y EL CLIENTE DEBERA HACERSE CARGO DE LA DIFERENCIA.

K- SE SUPONE QUE EL CLIENTE ESTA DEBIDAMENTE INFORMADO DE LA MERCANCIA QUE PUEDE LLEVAR, DE QUE MERCANCIA ES ILEGAL Y DE LOS PESOS MAXIMOS ADECUADOS PARA ESTE TIPO DE EXPEDICIONES QUE Y EN NUESTRO CASO SON DE 60/ 70 KILOS, NO DEBIENDOSE SUPERAR LOS 80 KILOS POR UNIDAD DE 225 LITROS. LO CUAL ES UN PESO MUY CONSIDERABLE , MAS QUE SUFICIENTE Y QUE EMPIEZA A SER COMPLICADO DE MANIPULAR Y MOVER

 

OBSERVACION; POR NUESTRA EXPERIENCIA, CUALQUIER ENVIO QUE SUPERE ESTE KILAGE ESTA EXPUESTA A SER REVISADA EN DESTINO CON CASI TOTAL SEGURIDAD YA QUE SU PESO EXCESIVO LLAMARA LA ATENCION DEL INSPECTOR DE ADUANAS.

ESTA PROPUESTA DE LEY ES  PARA PERSONAS Y FAMILIAS  PARAGUAYAS,  QUE ESTAN EN EL EXTRANJERO COMO EMIGRANTES, TANTO SEA SU SITUACION LEGAL COMO IRREGULAR  Y DESEAN RETORNAR O DESEAN IR ENVIANDO SUS PERTENENCIAS A POCO. ESTE TIPO DE EXPORTACION TAMBIEN ES VALIDO SI LO QUE DESEAN ES REALIZAR ENVIOS DE AYUDA FAMILIAR.

CUALQUIER MERCANCIA QUE VIAJE DENTRO DE LAS CAJAS HABILITADAS PARA ESTE FIN. Y QUE NO REUNA LAS CONDICIONES,  SERA POR DECISION Y RIESGO DEL CLIENTE